ÿþ<!DOCTYPE html PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN"> <html> <!-- #BeginTemplate "../web-data/Templates/main.action" --> <head> <meta http-equiv="content-type" content="text/html;charset=iso-8859-1"> <!-- #BeginEditable "doctitle" --> <title>fob-consult</title> <!-- #EndEditable --> <meta name="generator" content="Adobe GoLive"> <!-- #BeginHeadLocked "" --> <meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=iso-8859-1"> <style type="text/css"> .menulines{ border:2.5px solid #F0F0F0; } .menulines a{ text-decoration:none; color:black; } .homelink { color: white; font-weight: bold} .innertable td { font-weight: bold} .innertable2 { font-weight: bold} .innertable3 { width: 40px } </style> <script type="text/javascript" src="includes/browser.js"> /*********************************************** * Jim's DHTML Menu v5.3- © Jim Salyer (jsalyer@REMOVETHISmchsi.com) * Visit Dynamic Drive: http://www.dynamicdrive.com for script and instructions * This notice must stay intact for use ***********************************************/ </script> <script type="text/javascript" src="config.js"></script> <script type="text/javascript" language="JavaScript1.2"> //3-state Highlight menu effect script: By Dynamicdrive.com //For full source, Terms of service, and 100s DTHML scripts //Visit http://www.dynamicdrive.com function over_effect(e,state){ if (document.all) source4=event.srcElement else if (document.getElementById) source4=e.target if (source4.className=="menulines") source4.style.borderStyle=state else{ while(source4.tagName!="TABLE"){ source4=document.getElementById? source4.parentNode : source4.parentElement if (source4.className=="menulines") source4.style.borderStyle=state } } } </script> <!-- #EndHeadLocked --> </head> <body leftmargin="0" marginwidth="0" topmargin="0" marginheight="0" bgcolor="#FFFFFF" text="#000033" link="#000099" vlink="#990099" alink="#990000" onload="init()"> <table cellpadding="0" cellspacing="0" border="0" width="100%" height="100%"> <tr> <td background="images/2.gif" valign="top" height="36"><a class="homelink" href="http://www.fob-consult.de"></a></td> <td rowspan="2" width="43" background="images/1.gif" align="left"><img src="images/Blue_Bars_1.gif" width="43" height="84" alt=""></td> <td colspan="3" rowspan="2" valign="bottom" background="images/1.gif" align="left"> <h3><font color="white"> <!-- #BeginEditable "OptionalArea" --> <!-- #EndEditable --> </font></h3> </td> </tr> <tr> <td bgcolor="#FFFFFF" height="48"> <h3 align="center"><font size="3"> <!-- #BeginEditable "Heading" --> Referenzen <!-- #EndEditable --> </font></h3> </td> </tr> <tr> <td valign="top" align="center"> <table border="0" width="140" cellspacing="5" cellpadding="5" onmouseover="over_effect(event,'outset')" onmouseout="over_effect(event,'solid')" onmousedown="over_effect(event,'inset')" onmouseup="over_effect(event,'outset')" style="background-color:#F0F0F0" align="center" class="menulines"> <tr> <td width="100%" bgcolor="#E6E6E6"><font size="2"><b> <!-- #BeginEditable "TableHeading" --> Men&uuml; <!-- #EndEditable --> </b></font></td> </tr> <tr> <td width="100%" class="menulines"><font size="2"><a href="index.html">Home</a></font> <!-- #BeginEditable "TableText1" --> <!-- #EndEditable --> </td> </tr> <tr> <td width="100%" class="menulines"><font size="2"><a href="profil.html">Profil</a></font> <!-- #BeginEditable "TableText2" --> <!-- #EndEditable --> </td> </tr> <tr> <td width="100%" class="menulines"><font size="2"><a href="referenzen.html">Referenzen</a></font> <!-- #BeginEditable "TableText3" --> <!-- #EndEditable --> </td> </tr> <tr> <td width="100%" class="menulines"><font size="2"><a href="kontakt.html">Kontakt</a></font> <!-- #BeginEditable "TableText4" --> <!-- #EndEditable --> </td> </tr> <tr> <td width="100%" class="menulines"><font size="2"><a href="impressum.html">Impressum</a></font> <!-- #BeginEditable "TableText5" --> <!-- #EndEditable --> </td> </tr> </table> <p> <a href="referenzen.html"><img src="images/germany-icon.gif" /></a> <a href="referenzen_en.html" ><img src="images/english-icon.gif" /></a> </p> <p> <!-- #BeginEditable "Region" --> <img src="fob.gif" width="136" height="107" alt=""> <!-- #EndEditable --> </p> </td> <td colspan="2" valign="middle" align="center"> <table width="100%" border="0" cellspacing="10" cellpadding="10"> <tr> <td align="center"> <!-- #BeginEditable "BodyText" --> <h2> Referenzen</h2> <div align="left"> <p>Die umfangreichen Erfahrungen von fob-consult beruhen auf sowohl auf nationalen und EU-Projekten als auch auf Projekten in Chile, D&auml;nemark, Frankreich, Ghana, Griechenland, Gro&szlig;britannien, Israel, Italien, Jordanien, Kenia, Malaysia, Nigeria, Polen, Schweiz, Tansania, Togo, Uganda, USA.</p> <p>Die Referenzen der letzten 15 Jahre im Einzelnen:</p> </div> <table cellspacing="2" border="1" bordercolor="#000000" cellpadding="2"> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2005-2006</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Astana Transit Project </td> <td width="50"></td> <td width="100">Kazakstan</td> </tr> </table> <p>&Ouml;konomische Bewertung eines Stadtbahnsystems in Astana.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>seit 2005</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">EBN  Eisenbahnnetzwerk Bremen-Niedersachsen</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Aufbau und Fortentwicklung einer Kooperationsgemeinschaft von acht privaten Eisenbahnen in Norddeutschland.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>seit 2005</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">ERNIE - Ert&uuml;chtigung von Regional- und Nebenstrecken für intensiveren G&uuml;terverkehr auf der Schiene</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Entwicklung eines kosteng&uuml;nstigen Zugsicherungssystems für Nebenbahnen.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>seit 2004</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">TIM Transport Incident Management System</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Entwicklung eines Transport Incident Management Systems für den Kombinierten Verkehr.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2004</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Hydroelectric Power Financial Assessment</td> <td width="50"></td> <td width="100">Dar es Salaam/ Tansania</td> </tr> </table> <p>Finanzielle Bewertung der Rehabilitation der Wasserkraftwerke von Tosamaganga und Kikuletwa und Erstellung eines Businessplanes.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2003 - 2004</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">StadtBahn / Metro System Entwicklung</td> <td width="50"></td> <td width="100">Tel Aviv/ Israel</td> </tr> </table> <p>&Uuml;berarbeitung und Review der Investitions- und Betriebskostensch&auml;tzungen im Rahmen des Ausschreibungsprozesses f&uuml;r ein neues Stadtbahnsystem in Tel Aviv</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2003 - 2004</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Entwicklung eines Systems f&uuml;r Schienenpersonennahverkehr in Niederschlesien</td> <td width="50"></td> <td width="100">Breslau/ <br> Polen</td> </tr> </table> <p>Vertragsvorbereitung f&uuml;r die Vergabe des SPNV in Niederschlesien zwischen der Wojwodschaft und einem geeigneten Betreiber. Nach Erstellung eines Betriebskonzeptes wird ein Dienstleistungsvertrag, ein Finanzierungsmodell und die Vergabe von SPNV Leistungen vorbereitet. Kunde: EBRD London, Wojwodschaft Niederschlesien</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2003</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Entwicklung eines PPP (Public Private Partnership) Modells</td> <td width="50"></td> <td width="100">Warschau/<br> Polen</td> </tr> </table> <p>Definition eines Betriebskonzeptes, Einsch&auml;tzung der Nachfragesituation und Durchf&uuml;hrung einer Kostensch&auml;tzung f&uuml;r Investitions- und Betriebskosten.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2001 - 2003</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">MobiTour</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Verbesserung der regionalen Mobilit&auml;t und der Wirtschaftlichkeit des Verkehrsangebotes durch Aufbau einer gemeinsamen Mobilit&auml;ts- und Dispositionszentrale zur Integration von &Ouml;PNV- und Tourismus-Verkehren sowie Aufbau neuer bedarfsgerechter Verkehre.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2001 - 2004</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">NTT</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Aufbau und Organisation neuer Angebote im kombinierten Landungsverkehr (KLV) im norddeutschen Raum im Auftrag einer Arbeitsgemeinschaft bestehend aus Spedition und privatem Eisenbahnbetrieb.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2002</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Strelasund-Querung</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Unterst&uuml;tzung eines internationalen Konsortiums bei der Angebotserstellung für ein DBFO-Projekt einer neuen Strelasund-Querung nahe Stralsund.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2001 - 2002</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">StadtBahn Haifa</td> <td width="50"></td> <td width="100">Haifa/<br> Israel</td> </tr> </table> <p>Hauptaufgabe der ersten Phase ist die Vorplanung und die Durchf&uuml;hrung einer Machbarkeitsstudie f&uuml;r ein neues Stadtbahnsystem in Haifa. Kostenermittlung, Wirtschaftlichkeitsanalyse</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2001 - 2002</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Stadtbahnsystem Jerusalem</td> <td width="50"></td> <td width="100">Jerusalem/<br> Israel</td> </tr> </table> <p><i>Koordinator und Fachplaner &ldquo;Fahrgastzahlen&rdquo; und &ldquo;Investitionskosten&rdquo; </i>- Jerusalem plant den Bau einer Stadtbahnstrecke mit ca. 13.8 km L&auml;nge, 23 Haltestellen und einem Betriebshof f&uuml;r 48 Fahrzeuge. Das Vorhaben ist als BOT (Build-Operate-Transfer) &#150; Projekt vorgesehen mit Investitionskosten in H&ouml;he von ca. 420 Mio. &euro;. Es handelt sich um die erste Stadtbahnstrecke in Israel.</p> <p>Unterst&uuml;tzung der PASSIM Group (internationales Konsortium von israelischen, kanadischen und deutschen Firmen) bei der Erstellung der Angebotsunterlagen. Im Auftrag des PASSIM Group Mitgliedes &uuml;stra intalliance wurden von einem deutschen Consultant f&uuml;r die Stadtbahn-Systemkomponenten sowie Betriebskonzept folgende Arbeiten ausgef&uuml;hrt:</p> <ul> <li>Erstellung der stadtbahnspezifischen Angebotsunterlagen, einschlie&szlig;lich Zugsignalanlagen, Energieversorgung, Leitzentrale, Fahrgastinformationssystem, Zuginformationssystem, Ticketsystem, Fahrzeug, Betriebshof, Gleisbausystem und Linienf&uuml;hrung, Verkehrsf&uuml;hrung <li>Erarbeitung des Betriebskonzeptes <li>Berechnung der Fahrgastzahlen und erwarteter Einnahmen <li>Beratung bei der Finanzierung des Projektes (Ermittlung der Investitions- und Betriebskosten) <li>Abstimmung mit Lieferanten </ul> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2000 - 2001</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Krakau Transportpolitik, Verkehrssteuerung und Parkraummanagement</td> <td width="50"></td> <td width="100">Krakau/<br> Polen</td> </tr> </table> <p>Identifikation und Bewertung ausgew&auml;hlter Verbesserungsma&szlig;nahmen der st&auml;dtischen Verkehrspolitik, u.a. Fahrwegrehabilitierung, Verkehrsleitsysteme, Tarifsysteme.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2000 - 2001</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Machbarkeitsstudie und Projektdurchf&uuml;hrungsplanung f&uuml;r Danzig</td> <td width="50"></td> <td width="100">Gdansk/<br> Polen</td> </tr> </table> <p>Hauptbearbeitungspunkte sind Fahrzeugerneuerungsprogramm, Fahrwegrehabilitierung, Verkehrsleitsysteme, Streckenausbau, elektronisches Fahrgelderhebungssystem.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>2001<i></i></p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">StadtBahn Athen, Entwurfsplanung f&uuml;r zwei Stadtbahnlinien</td> <td width="50"></td> <td width="100">Athen/<br> Griechenland</td> </tr> </table> <p>Ermittlung der Investitions- und Betriebskosten f&uuml;r ein neues Stadtbahnsystem in Athen.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1999 - 2002</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">StadtBahn / Metro System Entwicklung</td> <td width="50"></td> <td width="100">Tel Aviv/<br> Israel</td> </tr> </table> <p>Ermittlung der Investitions- und Betriebskosten (life cycle cost) f&uuml;r ein neues Stadtbahnsystem in Tel Aviv.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1999 - 2000</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Liverpool Tram</td> <td width="50"></td> <td width="100">Liverpool/<br> UK</td> </tr> </table> <p>Analyse und Bewertung des Business Plans der Liverpool Electric Tram Systems Ltd., Absch&auml;tzung der Wirtschaftlichkeit, Organisationsstruktur und Einf&uuml;hrungschancen einer Stadtbahn in Liverpool.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1999 - 2001</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Shop &amp; Ride</td> <td width="50"></td> <td width="100">Hamburg/<br> Deutschland</td> </tr> </table> <p>Entwicklung eines Gep&auml;ck- und Lebensmittelservices als public/private-partnership-Modell f&uuml;r das Gebiet des Hamburger Verkehrsverbundes.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1999</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Gaziantep StadtBahnSystem Verkehrsuntersuchung</td> <td width="50"></td> <td width="100">Istanbul/<br> T&uuml;rkei</td> </tr> </table> <p>&Ouml;konomische Bewertung des Gaziantep StadtBahnSystems - Machbarkeitsuntersuchung.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1999</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">StadtBahn Machbarkeitsstudie</td> <td width="50"></td> <td width="100">Concepci&oacute;n/<br> Chile</td> </tr> </table> <p>Machbarkeitsuntersuchung eines Stadt&shy;bahn-/Bussystems f&uuml;r Concepci&oacute;n.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1999</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">StadtBahn Machbarkeitsstudie</td> <td width="50"></td> <td width="100">Amman/<br> Jordanien</td> </tr> </table> <p>Machbarkeitsuntersuchung eines Stadtbahn-/Bussystems f&uuml;r Amman f&uuml;r ein Betreiberkonsortium im Rahmen eines BOT-Projektes.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1999</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Attiko Metro Operating Plan</td> <td width="50"></td> <td width="100">Athen/<br> Griechenland</td> </tr> </table> <p>Erstellung und Bewertung eines &bdquo;Operating Plan&ldquo; f&uuml;r zwei neue U-Bahn-Linien, Vorbereitung des &bdquo;Business Plan&ldquo; einschlie&szlig;lich der Erarbeitung eines neuen Verkehrsorganisationsmodells f&uuml;r den Gro&szlig;raum Athen.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1998 - 1999</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">SPNV auf schwachbelasteten Strecken</td> <td width="50"></td> <td width="100">Mecklenburg- Vorpommern/<br> Deutschland</td> </tr> </table> <p>Beurteilung der wirtschaftlichen Zukunftsf&auml;higkeit von drei Kursbuchstrecken in Mecklenburg-Vorpommern.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1997 - 1998</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">tix II - Analyse der Einsatzm&ouml;glich- keiten elektronisch gesteuerter Check-in / Check-out - Systeme</td> <td width="50"></td> <td width="100">Hannover/<br> Deutschland</td> </tr> </table> <p>Untersuchung der Optimierungsm&ouml;glichkeiten des tix-Systems der &uuml;stra in Richtung auf die Einf&uuml;hrung elektronisch gesteuerter Check-in / Check-out - Systeme.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1998</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">BASIS - Anschlusssicherung Bahn/Bus in Schleswig-Holstein </td> <td width="50"></td> <td width="100">Schleswig-Holstein/ Deutschland</td> </tr> </table> <p>Untersuchung der M&ouml;glichkeiten der Standardisierung der Betriebs- und Fahrgastinformationstechnologien insbesondere der Verbesserung der Anschlusssicherung zwischen Bahn und Bus im l&auml;ndlichen Raum.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1997 - 1998</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Verbesserung des intermodalen Verkehrs in l&auml;ndlich strukturierten Gebieten</td> <td width="50"></td> <td width="100">Niedersachsen/<br> Deutschland</td> </tr> </table> <p>Marktuntersuchung und Analyse m&ouml;glicher Technologien und Organisationsformen zur Erh&ouml;hung der Wettbewerbsf&auml;higkeit des regionalen Schieneng&uuml;terverkehrs gegen&uuml;ber dem Stra&szlig;eng&uuml;terverkehr.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1995 - 1997</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Entwicklung einer Technologieplattform f&uuml;r den Kombinierten Verkehr </td> <td width="50"></td> <td width="100">Niedersachsen/<br> Deutschland</td> </tr> </table> <p>Entwicklung einer nationalen Technologieplattform zur Erprobung innovativer Hochleistungsumschlaganlagen und weiterer Verbesserungsm&ouml;glichkeiten im KV zur Verbesserung des Kombinierten Verkehrs in Europa.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1995 - 1998</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Entwicklung und Einf&uuml;hrung von bargeldlosen (smart-card Basis) Zahlungssystemen im &Ouml;PNV</td> <td width="50"></td> <td width="100">Niedersachsen/<br> Deutschland</td> </tr> </table> <p>Entwicklung, Umsetzung, Begleitung der Einf&uuml;hrung und des Betriebes des Systems FAHRSMART in Oldenburg und L&uuml;neburg.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1995 - 1997</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Dialogf&auml;hige Techniken an Dienstleistungsautomaten im &Ouml;PNV</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Verbesserung der Mensch-Maschine-Schnittstelle von Fahrgastinformationsger&auml;ten und Fahrscheinverkaufsautomaten.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1993 - 1995</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">ESSAI - Entwicklung und Erprobung von Prototypen zum Teleshopping mit dezentralen Verkaufsger&auml;ten</td> <td width="50"></td> <td width="100">Europ&auml;ische Union</td> </tr> </table> <p>ESSAI hatte zur Aufgabe, die technischen und praktischen M&ouml;glichkeiten der Nutzung des ADSL-Netzes durch Informations- Und Verkaufsautomaten in Europa in der Praxis nachzuweisen.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1993 - 1997</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">Testbetrieb&nbsp; BISAM auf Ro/Ro-Terminals - BISAM-Tests</td> <td width="50"></td> <td width="100">Deutschland</td> </tr> </table> <p>Vorbereitung und Durchf&uuml;hrung eines dreij&auml;hrigen Testbetriebes der verschiedenen Komponenten des BISAM-Systems in deutschen Ro/Ro-H&auml;fen.</p> </td> </tr> <tr> <td valign="center" width="123"> <p>1987 - 1996</p> </td> <td valign="center" width="482"> <table class="innertable"> <tr> <td width="250">ISETEC - Innovative Seehafentechnologien, insbesondere Containerabfertigungs- und Kommunikationstechnologien</td> <td width="50"></td> <td width="100">Hamburg,Bremen/ Deutschland</td> </tr> </table> <p>Koordination von 25 Forschungs- und Entwicklungsvorhaben der Seehafenverkehrswirtschaft.</p> </td> </tr> </table> <!-- #EndEditable --> </td> </tr> </table> </td> <td valign="middle"><!--<IFRAME> scroller- By Dynamic Drive--><!--For full source code and more DHTML scripts, visit http://www.dynamicdrive.com--><!--This credit MUST stay intact for use--></td> </tr> <tr height="47"> <td colspan="3" rowspan="2" height="79" background="images/3.gif" valign="bottom"><b>fob-consult</b></td> <td rowspan="2" width="43" height="79" background="images/4b.gif"><img src="images/Blue_Bars_6.gif" width="43" height="79" alt=""></td> <td height="47">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td height="32" background="images/4.gif">&nbsp;</td> </tr> <tr> <td><img src="images/space.gif" width="99" height="1" alt=""></td> <td><img src="images/space.gif" width="43" height="1" alt=""></td> <td><img src="images/space.gif" width="469" height="1" alt=""></td> <td width="43"><img src="images/space.gif" width="43" height="1" alt=""></td> <td><img src="images/space.gif" width="96" height="1" alt=""></td> </tr> </table> <!-- <script type="text/javascript" language="javascript1.2" src="C:\Dokumente und Einstellungen\falko\Eigene Dateien\HP\Nuppnau.de\Nuppnau.de\web-content\menu.js"></script>--> </body> <!-- #EndTemplate --> </html>